logo

Charles Blair, rekordverdächtiger Pilot, stirbt bei einem Absturz

Charles Blair, 69, ein Flieger, der 1951 einen transatlantischen Geschwindigkeitsrekord für Flugzeuge mit Kolbenmotor aufstellte, starb am Samstag, als sein Flugzeug, eine Grumman Goose, kenterte, nachdem er in schwerer See etwa eine Meile westlich von St. Thomas in der Jungferninseln.

Er war der Gründer von Antilles Airboat, einer Fluggesellschaft auf den Jungferninseln. Er und drei weitere starben bei der Bruchlandung. Sieben weitere wurden gerettet.

Herr Blair war Transatlantikpilot für Pan American Airways, als er 1950 eine 'zivilisierte' P-51 Mustang von einem Hollywood-Stuntpiloten kaufte.

Im Januar 1951 stellte er mit 7 Stunden und 43 Minuten den bis heute gültigen Transatlantik-Geschwindigkeitsrekord von New York nach London für Kolbenmotorflugzeuge auf.

tötet Bleichmittel Madenwurmeier?

Herr Blair entwickelte neue Navigationsmethoden, damit eine Polarroute zwischen Europa und Nordamerika eröffnet werden konnte. Ein Magnetkompass ist in der Nähe der Pole unzuverlässig, da Militär- und Zivilflugzeuge eine viel längere südliche Route fliegen mussten, aber bei der Verwendung ein magnetischer Kompass, sicherer.

fressen rehe Magnolienbäume?

Seine Methode nutzte Sonnenlinien an vorberechneten Punkten und Zeiten, um die Richtung über die Polarregion aufrechtzuerhalten. Um die Methode zu beweisen, flog er am 29. Mai 1951 erneut mit einem modifizierten Mustang, dem Excalibur III, aus Barufoss, Norwegen, in die Luft. Er überflog den Nordpol und legte in 10 Stunden 27 Minuten mehr als 7.500 Meilen zurück Landung an seinem geplanten Ziel in Point Barrow, Alaska.

Anschließend flog er in 9 Stunden und 31 Minuten nonstop von Alaska nach New York und landete am 30.

Einige Experten sagten, dass die Bedeutung von Blairs Polarflug darin bestand, dass er bewies, dass der Arktische Ozean in der Militärstrategie kein Hindernis mehr gegen Luftangriffe darstellt.

1952 wurde er vom Strategic Air Command eingeladen, als Teilzeit-Berater für Langstreckenjägertaktiken zu arbeiten.

Herr Blair arbeitete weiterhin als Pilot für Pan American, wurde aber auch zum Brigadegeneral der Air Force ernannt. 1956 kommandierte er die Operation Sharkbat der Air Force, einen Nonstop-Flug von Düsenjägern über den Atlantik, und 1959 die Operation Julius Caesar, den ersten Flug von Düsenjägern, der die Arktis und den Nordpol überquerte.

gesunde Alternative zu Erdnussbutter

1969 zog er sich aus Pan Am zurück und zog auf die Jungferninseln.

Herr Blair stammte aus Buffalo, NY. Er studierte Luftfahrttechnik an der University of Michigan und Maschinenbau an der University of Vermont, die er 1931 abschloss. Anschließend diente er etwa drei Jahre bei der Navy und war Absolvent des der Navy-Flugschule in Pensacols.

In den 1940er Jahren war er Chefpilot der alten American Export Airlines (AEA), als er erstmals Flugboote über den Atlantik flog.

Während des Zweiten Weltkriegs blieb er ein Zivilist, steuerte militärische und diplomatische Passagiere und war für die AEA Fracht mit höchster Priorität zwischen den Vereinigten Staaten und den europäischen Kampfschauplätzen.

Herr Blair erhielt eine Reihe von Auszeichnungen, darunter die Harmon Trophy als herausragender Flieger des Jahres 1951 für seinen Flug über den Nordpol.

Zu den Überlebenden zählen seine Frau, die Filmschauspielerin Maureen O'Hara aus dem Haus in St. Croix; seine Mutter, Grace M. Blair, Fletcher, Vt.; eine Tochter und drei Söhne.

kannst du die nähte nass machen?

Die Familie schlägt vor, ihr Mitgefühl in Form von Beiträgen an den Boys Club oder die Boy Scots in St. Croix zu bekunden.