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Crash fordert die deutsche Identität, Vorstellungen von Privatsphäre heraus

BERLIN —Im Fall von Andreas Lubitz – dem scheinbar instabilen Co-Piloten, der letzte Woche einen deutschen Jetliner in einen französischen Berghang stürzte – ist es fast so, als ob diese Nation sich zögert, sich zu fragen, was schief gelaufen ist.

Wäre der Absturz in den Vereinigten Staaten passiert, könnten Experten nach den Köpfen der Psychiater schreien, die Lubitz nicht geerdet haben, oder wütend die Regeln und Firmenverfahren verurteilen, die es dem besorgten 27-Jährigen ermöglichten, ins Cockpit von Flug 9525 zu steigen . Aber zumindest für amerikanische Verhältnisse äußern viele Deutsche weder eine starke moralische Empörung noch ein Geschrei, mit dem Finger auf die Schuld zu zeigen.

ist Pute gesünder als Huhn

Der Grund mag darin liegen, dass der Crash plötzlich einige der Grundprinzipien des deutschen Lebens in Frage stellt: dass seine Industriegiganten keine Fehler machen. Diese gut durchdachten Regeln – einschließlich derjenigen, die den Austausch medizinischer Daten stark einschränken – sind Dinge, denen man vertraut und die strikt durchgesetzt werden müssen. Dass in einem Land, in dem Edward Snowden nichts weniger als ein Volksheld ist, die Privatsphäre alles andere übertrumpfen muss.

Tatsächlich ist die stärkste Debatte, die hier seit dem Crash bisher aufgekommen ist, ob die ausländische Presse und aggressivere inländische Medien sich beeilen, Lubitz zu beurteilen, bevor alle Fakten bekannt sind. Verschiedene Stimmen sagen hier, dass Lubitz auch im Tod ein gewisses Maß an Privatsphäre verdient, ebenso wie seine Familie. Und wenn er schuldig ist, sagen manche, kann es an einer psychischen Erkrankung liegen, und daher sollte er nicht so hart beurteilt werden wie beispielsweise ein Selbstmordattentäter.

[LESEN: Lufthansa wusste von der vorherigen „schweren Depression“ des Copiloten im Jahr 2009]

1von 29 Autoplay im Vollbildmodus Schließen Anzeige überspringen × Arbeiter graben weiter durch Trümmer der Germanwings-Absturzstelle Fotos ansehenWährend die Überreste des Flugzeugs sortiert werden, bleiben Fragen offen.Bildunterschrift Während die Überreste des Flugzeugs sortiert werden, bleiben Fragen offen.3. April 2015 Ein Foto aus einem Helikopter zeigt die Absturzstelle des Germanwings Airbus A320 und seine Trümmer am Berghang bei Seyne-les-Alpes, Frankreich. BEA, die französische Absturzuntersuchungsbehörde, sagte, sie rekonstruiere den Flug noch, aber ein erschreckendes neues Detail aus einem zweiten Black-Box-Flugdatenschreiber schien die Vermutungen der Staatsanwaltschaft zu bestätigen, dass der Copilot Andreas Lubitz absichtlich gehandelt habe. Poolfoto von Lionel Bonaventure/ReutersWarten Sie 1 Sekunde, um fortzufahren.

Es ist nicht ungewöhnlich, dass Deutsche Mitleid mit den persönlichen Qualen ausdrücken, mit denen Lubitz möglicherweise zu kämpfen hat. Die sozialen Medien hier sind derweil in Flammen, wenn die Deutschen sagen, dass genug mit den Details genug ist. Lubitz, so argumentieren viele, war ein verstörter Mann, der von niemandem hätte aufgehalten werden können, Fall abgeschlossen.

Warum reden alle über diesen Crash? Di Ma, der Facebook-Name eines ehemaligen Mitarbeiters des Burger King in Montabaur, wo Lubitz einst arbeitete, schrieb auf der Social-Media-Seite. Es gibt nichts mehr zu wissen. Der Typ war krank.

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Viele deutsche Publikationen druckten schnell die Namen der muslimischen Angreifer bei den Terroranschlägen im Januar in und um Paris. Doch obwohl die Staatsanwaltschaft Lubitz öffentlich genannt hat und Beweise darauf hindeuten, dass er das Flugzeug absichtlich abstürzte, haben sich einige angesehene deutsche Medien immer noch geweigert, seinen vollständigen Namen oder sein Foto zu drucken. Sie argumentieren, dass das Ausmaß seiner Schuld noch immer unklar sei und ihre Leser mehr Sensibilität fordern, weil Lubitz Deutscher ist und seine Geschichte sich auf heimischem Boden entfaltet.

Die inländischen Medien, die aggressiv über die Geschichte berichten, wie die Boulevardzeitung Bild, haben unter vernichtender Kritik gelitten.

Die Deutschen schrecken oft vor bestimmten Realitäten zurück – Realitäten des Krieges, Realitäten der Gewalt, sagt Bild-Chefredakteur Kai Diekmann auf die Kritik an seiner Zeitung. Ich denke, ein Großteil dieser Debatte hat mit der Weigerung zu tun, sich den Realitäten zu stellen.

Ein Teil der Herausforderung ist ein ungewöhnlich starkes kulturelles Vertrauen in den Wert von Vorhersehbarkeit und Regeln, von denen viele hier annehmen, dass sie nach ernsthafter Überlegung auferlegt wurden und strikt respektiert werden sollten. Nicht selten warten deutsche Fußgänger auch ohne Verkehr auf grüne Ampeln. Nachbarn tadeln sich gegenseitig, weil sie das Recycling nicht vom Müll trennen.

Es gibt tatsächlich Forderungen, einige Aspekte der Gesetze zum Schutz der Privatsphäre von Ärzten zu überprüfen, die Lubitz möglicherweise geholfen haben, seine psychologischen Probleme vor den Luftfahrtbehörden zu verbergen. Doch nur wenige – von Journalisten über Politiker bis hin zu Reinigungskräften und Experten – fordern eine umfassende Überprüfung. Und vor allem scheinen viele Deutsche das ganze Thema verschwinden zu wollen.

Das Problem sind Sie, sagte der Besitzer einer Reinigung in der Nähe von Lubitz' Düsseldorfer Wohnung einem Reporter. Diese Leute wollen nur Aufmerksamkeit, sagte sie und deutete an, dass es die Schuld der Medien wäre, wenn es Nachahmerverbrechen gäbe.

Anstatt jeden Winkel zu verfolgen, scheinen viele Medien hier als Wächter der geschätzten Privatsphäre zu fungieren – eine Vorstellung, die hier zum Teil aufgrund der neugierigen Blicke des Staates während der Zeit des Nationalsozialismus und des Kalten Krieges stark ist.

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Viele deutsche Journalisten haben ihre Berichterstattung verängstigt. Vor dem dreistöckigen Wohnhaus von Lubitz standen neulich im Frühlingsnieselregen zwei lokale Reporter ernsthaft, ob sie den Weg zu Lubitz' Haustür hinaufgehen sollten, um sich die Namen an der Türklingel anzusehen. Sie entschieden sich dagegen und argumentierten, dass es eine Verletzung der Privatsphäre seiner Nachbarn sei.

Ich würde den Respekt vor der Privatsphäre höher einschätzen als Witwenzittern, sagte Ines Pohl, Redakteurin und Chefin der Tageszeitung, den deutschen Begriff für die Verfolgung von Familie und Freunden in einer Nachrichtenmeldung.

Die Rheinische Post, eine große Regionalzeitung, veröffentlichte am Montag ein inzwischen ikonisches Foto von Lubitz vor der Golden Gate Bridge – mit verschwommenem Gesicht. Und Der Spiegel – das wöchentliche Nachrichtenmagazin, das ein Aushängeschild des deutschen Journalismus ist – versicherte seinen Lesern, dass es keine Fotos von trauernden Familien von Opfern veröffentlichen würde, wenn sie sich nicht freiwillig für die mediale Aufmerksamkeit bereitstellten. Wir respektieren Ihre Privatsphäre, schrieben die Spiegel-Redakteure.

Viele Zeitungen haben sich wie Die Welt verhalten, eine Zeitung, die demselben Herausgeber wie Bild gehört, aber eine sorgfältigere redaktionelle Linie beibehält. Ulf Poschardt, stellvertretender Chefredakteur der Welt, sagte, seine Zeitung habe ein inzwischen weit verbreitetes Foto von Lubitz beim Marathonlauf erhalten und sich entschieden, es nicht zu veröffentlichen. Die Zeitung nennt ihn weiterhin nur Andreas L.

Wir verstehen nicht, welchen Wert die Veröffentlichung des vollständigen Namens hat, der seine Persönlichkeitsrechte überwiegt, sagte Poschardt. Wir haben auch darauf geachtet, dass die Fassade seines Hauses nicht erkennbar war, um die Persönlichkeitsrechte der Familie zu schützen.

Das Eingeständnis der Lufthansa am Dienstag, dass sie von einer früheren Depression von Lubitz wusste – nachdem sie letzte Woche kategorisch etwas anderes gesagt hatte – provozierte ein paar kritische Kommentare in den deutschen sozialen Medien. Aber es schien relativ wenige zu stören. Am Mittwoch gab es kein ernsthaftes Geschrei nach Rechenschaftspflicht im Unternehmen, das als Standard für eine leistungsfähige deutsche Industrie gilt. Der Vorstandsvorsitzende der Lufthansa besuchte am Mittwoch die Absturzstelle in Frankreich, gab jedoch keine neuen Details zu den Kenntnissen seines Unternehmens über die psychischen Probleme des Piloten bekannt.

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Viele hier behaupten, dass der Flugzeugabsturz nur eines enthüllte: die Fehler eines möglicherweise geistesgestörten Mannes.

Sie können solche Vorfälle nicht vermeiden. Man kann natürlich vorsichtiger sein und sensibler gegenüber solchen Krankheiten und persönlichen Verhaltensweisen sein, sagte Annegret Bendiek, Expertin für Sicherheitspolitik der Europäischen Union am Deutschen Institut für Internationale Politik und Sicherheit. Aber im Allgemeinen rechtfertigt dies keine allgemeine Sicherheitsdebatte darüber.

Stephanie Kirchner hat zu diesem Bericht beigetragen.

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