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ÄTHIOPISCHE ENTFÜHRUNG BLEIBT GEHEIMNIS

Die Identität und die Motive der afrikanischen Entführer, die ein Flugzeug von Ethiopian Airlines entführten und 125 Tote forderten, bleiben mehr als eine Woche nach einer der tödlichsten Taten in der Geschichte der Luftpiraterie ein Rätsel.

Aber die Berichte der beiden Piloten und anderer Überlebender zeichnen ein Bild von drei jungen Männern vom Horn von Afrika mit starkem Groll, einem geringen Geographie-Know-how und schließlich der Bereitschaft, eine Flugzeugladung unschuldiger Menschen zu töten, wenn ihre Pläne schief gingen .

Mit ziemlicher Sicherheit ohne Schusswaffen oder Sprengkörper in ihrem Besitz beschlagnahmten sie am 23. November gegen 11:20 Uhr nach dem Start in Addis Abeba, der äthiopischen Hauptstadt, Flug ET 961.

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Sie behielten fast vier Stunden lang die Kontrolle, bevor der Pilot, Kapitän Leul Abate, vor den Komoren so geschickt ins Meer stürzte, dass 50 der 175 Passagiere und Besatzungsmitglieder überlebten. Die bis zuletzt stehengebliebenen Entführer sollen bei dem Absturz ums Leben gekommen sein.

Eine Woche nach der Katastrophe sagte die Fluggesellschaft, sie habe keine Neuigkeiten über den Flugschreiber des Flugzeugs, habe die Entführer nicht identifiziert und habe keine Ahnung von ihrem Motiv.

Nach zwei Entführungen auf äthiopischen Inlandsflügen wusste der 42-jährige Kapitän, was vor ihm lag, als die Männer schreiend ins Cockpit stürmten.

'Sie sagten, wir wollen nach Australien, um politisches Asyl zu beantragen, sonst sprengen wir das Flugzeug', sagte Leul in seinem Zimmer in einem Privatkrankenhaus in Nairobi. 'Wir wissen, dass dies eine Boeing 767 ist und 11 Stunden fliegen kann', sagte einer der Entführer, als Copilot Yonas Mekuria geschlagen und aus dem Cockpit geschleudert wurde.

Langsam erklärte der Kapitän Entfernungen und Treibstoff und die Notwendigkeit, Zwischenstopps einzulegen. „Nach einigem Streit haben sie, glaube ich, verstanden, dass wir nicht ohne Zwischenstopp nach Australien fahren können“, erinnert sich Leul.

Erste Berichte von Überlebenden deuteten darauf hin, dass die Entführer keine Botschaft hatten und von keiner politischen Agenda sprachen. Aber der Überlebende Kanaidza Abwao, ein junger kenianischer Hotelmanager, erinnerte sich: „Ein paar Minuten nach ihrer Übernahme ging einer der Entführer auf die Lautsprecheranlage und gab eine Erklärung zuerst in Amharisch, dann in ziemlich gutem Französisch und dann in gebrochenem Englisch ab.“ .'

Abwao erinnert sich, was einer der Entführer auf Französisch sagte: „Es gibt ein Problem mit der Regierung. Wir waren Gefangene, und jetzt haben wir das Ziel geändert. Wenn jemand versucht, uns anzugreifen, werden wir das Flugzeug in die Luft jagen. Ich habe eine Granate.' Abawao entkam nur mit einer gebrochenen Hand.

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Überlebende sagen, die Entführer seien Mitte Zwanzig gewesen und hätten Äthiopiern oder Somalis ähneln. Sie sprachen auf Französisch miteinander. Der Überlebende Mohamed Mirali sagte, die Entführer „stürmten die Gänge an uns vorbei nach vorne. Einer . . . hielt etwas in der Hand. Er sagte, ich habe eine Bombe in der Hand.' « Captain Leul sagte, er glaube, das, was ein Entführer sagte, es sei eine Granate oder eine kleine Bombe, sei nichts dergleichen. Überlebende sagten, die Entführer seien mit der Axt und dem Feuerlöscher des Flugzeugs bewaffnet gewesen und hätten viel getrunken.

Sie weigerten sich, in Kenia zu landen und befahlen dem Piloten, nach Osten über den Indischen Ozean zu fliegen. Sie sagten Leul, er solle nicht unter 9.000 Fuß sinken, aber er zeigte ihnen, dass sich die Tankanzeige „leer“ näherte und fuhr zum nächsten Land, den winzigen Komoreninseln.

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Die einzige Ankündigung während der Entführung, abgesehen von der ersten durch die Entführer, wurde von Kapitän Leul um 15 Uhr gemacht.

»Er sagte auf Englisch: Ein Motor ist fertig und der zweite hat keinen Treibstoff mehr. Bereiten Sie sich auf eine Bruchlandung vor«, erinnerte sich Mirali.

Als das Flugzeug abstieg, sagte ein Entführer: 'Wenn Sie noch tiefer gehen, werden wir das Flugzeug in die Luft jagen.' Er rang mit dem Piloten um die Kontrolle.

'Am Anfang', sagte Leul, 'glaube ich, dass es eine echte Entführung war, aber als sie wussten, dass das unmöglich war, wurde es zu einem Selbstmord.'