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Aus dem Iran Trotz nach Tanker-Eroberung und Botschaft: Es könnte wieder passieren

Am 20. Juli veröffentlichte der Iran Aufnahmen von einem beschlagnahmten Öltanker unter britischer Flagge, der britische Außenminister bezeichnete den Umzug als feindselig. (Reuters)

VonLiz schlauund William Booth 20. Juli 2019 VonLiz schlauund William Booth 20. Juli 2019

DUBAI – Die Gefangennahme eines britischen Öltankers durch den Iran drohte am Samstag in eine große internationale Krise zu geraten, wobei keine Seite von einer Pattsituation zurückweicht, die die Verwundbarkeit der Welt gegenüber Teherans Entschlossenheit, den US-Sanktionen zu widerstehen, aufdeckt.

Großbritannien warnte davor, dass es ernste Konsequenzen geben würde, sollte der Iran den Tanker nicht freigeben, der am Freitag in der Straße von Hormus beschlagnahmt wurde – der engen und überfüllten Wasserstraße, durch die ein Fünftel des weltweiten Öls fließt.

Der Iran schien jedoch nicht erschüttert zu sein. Die iranischen Streitkräfte hätten die Drohungen erfüllt, sich für die Beschlagnahme eines iranischen Öltankers im Mittelmeer durch Großbritannien Anfang dieses Monats wegen mutmaßlicher Verstöße gegen die Sanktionen der Europäischen Union gegen Syrien zu rächen.

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Die europäischen Sanktionen haben nichts mit den neuen US-Sanktionen gegen den Iran zu tun, die verhängt wurden, nachdem Präsident Trump letztes Jahr – gegen den Willen anderer Unterzeichner, einschließlich Großbritanniens – aus dem Atomabkommen mit dem Iran zurückgetreten war, um Teheran zu zwingen, die Bedingungen des Abkommens neu zu verhandeln .

Präsident Trump bestätigte am 19. Juli, dass Senator Rand Paul (R-Ky.) bei der Diplomatie mit dem Iran hilft. (Die DNS-SO)

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Aber die Beschlagnahme des britischen Tankers sandte der Welt die Nachricht, dass der Iran die Möglichkeit hat, die Handelsschifffahrt in der Straße von Hormus jederzeit zu unterbinden, obwohl US- und britische Marineverstärkungen in das Gebiet entsandt wurden, um die internationale Schifffahrt zu schützen.

Die Iraner machen die Welt darauf aufmerksam, dass die US-Politik des Ausstiegs aus dem Atomabkommen und die Verhängung von Sanktionen gegen den Iran einen regionalen Krieg riskieren, sagte Riad Khawaji von der in Dubai ansässigen Sicherheitsberatung Inegma.

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Der Iran könne auch spüren, dass die britische Regierung – in Unordnung über den Brexit und einen Führungswechsel innerhalb weniger Tage – nicht in der Lage sei, in den Krieg zu ziehen, sagte er.

Ein Video der Gefangennahme des Tankers, das von iranischen Nachrichtenagenturen veröffentlicht wurde, zeigte uniformierte Männer mit Skimasken an Bord eines Hubschraubers, der über dem Deck des Tankers schwebte. Unten kreisten iranische Schnellboote. Der Name des Tankers, Stena Impero, ist auf dem Schiffsrumpf deutlich sichtbar.

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Dann sieht man in einem Video von einem der Boote fünf Männer, die auf das Deck des Schiffes herabsteigen. Eine Stimme aus dem Off ruft Gott ist großartig!

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Die halboffizielle iranische Nachrichtenagentur Fars behauptete, dass ein britisches Kriegsschiff in der Gegend versucht habe, das Abfangen der Stena Impero zu verhindern. Das britische Verteidigungsministerium sagte, die britischen Kriegsschiffe, die Anfang dieses Monats zum Schutz der britischen Schifffahrt in das Gebiet entsandt wurden, seien zu diesem Zeitpunkt mindestens eine Stunde entfernt gewesen. Im Video sind keine britischen oder anderen ausländischen Kriegsschiffe zu sehen.

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Die britische Verteidigungsministerin Penny Mordaunt bezeichnete die Inhaftierung als feindseligen Akt und das Auswärtige Amt berief den iranischen Geschäftsträger in London ein, um der britischen Bestürzung Ausdruck zu verleihen.

Die Beschlagnahme stellt die bisher schwerste Eskalation dar, seit der Iran letzten Monat eine amerikanische Drohne in der Region abgeschossen hat, was Präsident Trump dazu veranlasste, einen direkten Angriff auf den Iran in Betracht zu ziehen und dann abzubrechen. Es deutet darauf hin, dass der Iran bereit ist, neue Anstrengungen zu unternehmen, um den Auswirkungen der neuen US-Sanktionen zu widerstehen, von denen US-Beamte sagen, dass sie die iranischen Ölexporte auf Null reduzieren sollen.

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Großbritannien betonte, dass es keine militärischen Maßnahmen erwäge, um die Rückgabe des Tankers zu sichern. Außenminister Jeremy Hunt sagte in einem Post auf Twitter, dass jede Reaktion als robust angesehen werde. Später twitterte er, Großbritannien versuche, die Situation zu deeskalieren.

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Wir suchen nicht nach militärischen Optionen. Wir suchen nach einem diplomatischen Weg, um diese Situation zu lösen, sagte Hunt einem Reporter von Sky News. Er fügte jedoch hinzu, dass dies schwerwiegende Folgen haben wird, wenn wir nicht in der Lage sind, das Problem schnell zu lösen.

Die britische Regierung forderte alle britischen Schifffahrtsschiffe auf, sich von der Straße von Hormus fernzuhalten, der Route für alle Schiffe, die Öl und andere Produkte aus Häfen am Persischen Golf transportieren.

Ein zweites Schiff, die unter liberianischer Flagge fahrende Mesdar, wurde am Freitag etwa zur gleichen Zeit ebenfalls von Schnellbooten abgefangen, durfte aber nach Berichten in den staatlichen Medien des Iran seine Reise fortsetzen.

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Die Stena Impero wird nun zusammen mit ihrer 23-köpfigen Besatzung im iranischen Hafen Bandar Abbas festgehalten, teilten iranische Medien mit. Die Mehrheit der Besatzungsmitglieder sind indische Staatsangehörige, aber auch lettische, fidschi- und philippinische Staatsangehörige sind nach Angaben des Schiffsbetreibers darunter. An Bord des Tankers befanden sich keine britischen Staatsbürger, sagte Hunt.

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Ein von Fars zitierter Hafenbeamter behauptete, der Tanker sei festgenommen worden, weil er mit einem Fischerboot kollidiert sei. Eine andere iranische Nachrichtenagentur, Tasnim, die mit dem Korps der Revolutionsgarden verbunden ist, erwähnte keinen Unfall.

Vielmehr sei das Schiff wegen Verstößen gegen Seerecht festgenommen worden, darunter das Fahren auf der falschen Seite der Wasserstraße und die Verschmutzung der Meere durch Abladen von Rohöl.

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Ein hochrangiger iranischer Beamter machte jedoch klar, dass das Hauptmotiv für die Festnahme des Schiffes darin bestand, sich für die Beschlagnahme eines iranischen Tankers, der Grace 1, durch die britische Marine zu rächen, der Anfang dieses Monats vor der Küste von Gibraltar an der Mündung des Mittelmeers festgenommen wurde . Stunden vor der Beschlagnahme des britischen Tankers durch den Iran verlängerte ein Gericht in Gibraltar die Zeit, in der die Behörden den iranischen Tanker weiterhin festhalten dürfen, um 30 Tage.

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Die Regel der Vergeltung sei völkerrechtlich anerkannt und werde im Zusammenhang mit falschen Maßnahmen einer Regierung verwendet, sagte Abbas Ali Kadkhodaei, der Sprecher des mächtigen iranischen Wächterrats, nach Angaben der iranischen Nachrichtenagentur IRNA.

Im Gegensatz zu Teheran und Washington unterhält Großbritannien diplomatische Beziehungen zum Iran, und ihre Gespräche über die festgenommenen Tanker spielten sich auf Twitter ab. Hunt sagte auf seinem Twitter-Account, er habe mit dem iranischen Außenminister Mohammad Javad Zarif gesprochen, um seine Enttäuschung darüber zum Ausdruck zu bringen, dass der Iran offenbar sein Versprechen, die Spannungen um die britische Festnahme des Tankers Grace 1 in Gibraltar zu deeskalieren, nicht eingehalten habe.

Zarif forderte Großbritannien auf, nicht länger Mittäter des, wie er es nannte, Wirtschaftsterrorismus der Vereinigten Staaten zu sein.

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Hunt sprach am Freitagabend auch mit US-Außenminister Mike Pompeo, und britische und US-Beamte standen nach Angaben von Beamten beider Länder in Kontakt.

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In Guayaquil, Ecuador, sagte Pompeo gegenüber Reportern, dass die Vereinigten Staaten ohne Vorbedingungen für Gespräche mit dem Iran über ein breites Spektrum von Themen offen blieben.

Wir haben alles in unserer Macht Stehende getan, um den Raum dafür zu schaffen, fügte er hinzu, aber wir haben bisher keine Anzeichen dafür gesehen, dass die Iraner bereit sind, die Richtung ihrer Nation grundlegend zu ändern.

Booth berichtete aus London. Karla Adams in London, Karen DeYoung in Guayaquil, Ecuador, und Brian Murphy und Carol Morello in Washington haben zu diesem Bericht beigetragen.

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