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JAPAN AIR PLANT NONSTOP-FLÜGE NACH TOKYO

Japan Air Lines Co. wird am 30. März nonstop vom Washington Dulles International Airport nach Tokio fliegen und zusammen mit All Nippon Airways Co. und United Airlines diesen schnell wachsenden internationalen Markt bedienen.

Seit 1986, als All Nippon Airways (ANA) die erste Flugverbindung zwischen dem Großraum Washington und Tokio schmiedete, hat die Zunahme des Passagier- und Frachtdienstes zwischen den beiden Welthauptstädten dazu beigetragen, sowohl den japanischen Tourismus als auch Investitionen in der Region Washington zu fördern , nach Angaben von Fluggesellschaften und Flughafenbeamten.

'Wir sehen einen anhaltend starken Markt und einen wachsenden Markt', sagte Leo J. Schefer, Präsident der Washington Airports Task Force. 'Die Tatsache, dass wir auf der Strecke einen wettbewerbsfähigen Service haben werden, wird den Markt weiter beleben.'

Reisen zwischen den Vereinigten Staaten und Japan werden durch bilaterale Abkommen eingeschränkt, die die Anzahl der bedienten Städte und die Anzahl der Flüge begrenzen. Die bevorstehende Erweiterung des Dienstes ist das Ergebnis der 1989 zwischen den beiden Ländern ausgehandelten Erhöhungen.

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Zuvor bot ANA den einzigen Nonstop-Service von hier nach Tokio. Das Unternehmen begann mit drei Flügen pro Woche und erweiterte es später mit dem Wachstum des Marktes auf sechs. 'Im Moment befördern wir mehr als 100.000 Passagiere pro Jahr zwischen den USA und Japan', sagte Yuki Miyagishima, ANAs Manager für Vertrieb und Marketing für die Region Washington.

Die meisten Passagiere von ANA auf der fast 13-stündigen Reise sind Japaner, und die Mehrheit davon sind Touristen, sagte Miyagishima. Die meisten US-Reisenden mit ANA fliegen aus geschäftlichen Gründen, sagte er.

Washington hat sich als beliebtes Reiseziel für japanische Touristen erwiesen. Ein Jahr, nachdem ANA seinen Nonstop-Service aufgenommen hatte, stieg der japanische Tourismus in der Region laut der Washington Airports Task Force um 260 Prozent. Auch japanische Investitionen in der Region haben laut Schefer zugenommen, der sagte, dass Unternehmen aus Ländern, die nonstop von der Gegend um Washington bedient werden, hier eher Geschäfte machen werden. In den Jahren 1988 und 1989 investierten insgesamt 40 mit Japan verbundene Unternehmen mehr als 200 Millionen US-Dollar in Virginia und schufen so mehr als 2.000 Arbeitsplätze, so das Virginia Department of Economic Development.

Am 8. Januar wird United Airlines, die von Washington nach Tokio mit Zwischenstopp in Newark fliegt, einen 16-Stunden- und 30-minütigen Flug anbieten, der in Dulles startet und in Chicago stoppt, bevor er nach Tokio weiterfliegt. Obwohl United nicht die Vorteile eines Nonstop-Service anbietet, sollte die Fluggesellschaft von einem US-Gesetz profitieren, das Bedienstete der Regierung verpflichtet, nach Möglichkeit US-Fluggesellschaften zu nutzen. Bundesauftragnehmer müssen auch häufig den US-Flugdienst für Auslandsflüge wählen.

Die JAL, die gelegentlich mit japanischen Würdenträgern in die Gegend von Washington geflogen ist, aber keinen Liniendienst hat, wird ihren Dienst am 30. März dreimal pro Woche aufnehmen, vorausgesetzt, die erforderlichen Genehmigungen der Regierung liegen vor. 'Wir beginnen immer mit einer moderaten Anzahl von Flügen', sagte Morris Simocelli, ein Sprecher von JAL. Die Fluggesellschaft hält Washington für ein attraktives Reiseziel, sagte er.

Ein Faktor, der den Service von den Vereinigten Staaten nach Japan erhöht hat, ist das Aufkommen kleinerer Flugzeuge, die Geld verdienen, wenn sie Langstrecken fliegen, wie die 6.869-Meilen-Route zwischen Washington und Tokio, mit weniger Passagieren, sagte Schefer von der Flughafen-Taskforce. JAL sagte, es werde die Route mit einer speziell konfigurierten Boeing 747-200 mit 268 Sitzen fliegen.

Die Reise ist nicht billig. Der niedrigste Tarif von United beträgt 1.263 US-Dollar für eine Hin- und Rückfahrt. Der Business-Class-Tarif kostet 1.512 US-Dollar pro Strecke und der First-Class-Tarif 2.760 US-Dollar.

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Der Vorverkaufstarif von ANA für Reisen an Wochentagen beträgt 1.156 USD für die Hin- und Rückfahrt und ist nur zu bestimmten Zeiten des Jahres verfügbar. Der gleiche Tarif für Wochenendreisen beträgt 1.263 US-Dollar. Die Business-Class- und First-Class-Tarife von ANA wie die von United betragen 1.512 USD bzw. 2.760 USD für eine einfache Fahrt.

Obwohl Tarife auf internationalen Strecken weniger flexibel und weniger rabattiert sind als Tarife für Inlandsflüge, kann ein stärkerer Wettbewerb für diejenigen, die von den Vereinigten Staaten nach Japan fliegen (einschließlich Fluggesellschaften, die Reisen nach Japan von anderen amerikanischen Drehkreuzen anbieten), zu Werberabatten führen. sagte Schefer. 'Dies ist der Sommer, um nach einigen guten Angeboten zu suchen.'