logo

United bringt Unabhängigkeit zu Dulles-Tarifen an die Westküste

Der Ruf des Dulles International Airport als Niedrigpreis-Mekka wuchs letzte Woche weiter, als der Neuling Independence Air ab diesem Frühjahr einen neuen Service mit Schnäppchenpreisen zu fünf Städten an der Westküste ankündigte, und United Airlines hat diese Preise auf ausgewählten Flügen schnell angepasst.

Das Ergebnis ist, dass lokale Freizeit- und Geschäftsreisende mehr Auswahl und deutlich niedrigere Preise auf Flügen von Dulles nach San Francisco, Los Angeles, San Diego, San Jose und Seattle haben sollten.

Herzfrequenz Fettverbrennungszonen

Angenommen, Sie denken darüber nach, eine kurze Reise nach San Diego zu unternehmen, die am 1. Mai abfliegt und am 3. Mai zurückkehrt. Noch am Montagnachmittag berechnete United an diesen Tagen 1.212 US-Dollar für Nonstop-Flüge von Dulles.

Aber nachdem United die Ankündigung von Independence Air am Montagmorgen studiert hatte, Einführungspreise für Hin- und Rückflug von 188 US-Dollar – das sind 84 US-Dollar pro Strecke zuzüglich Steuern – zu seinen fünf neuesten Zielen anzubieten, passte United am Montagabend Dollar für Dollar an die Tarife von Independence an.

Innerhalb von Stunden war der Tarif von United um 84,5 Prozent gefallen.

Analysten der Wall Street hatten vorhergesagt, dass die Konkurrenten auf den Strecken an der Westküste mit den Ticketpreisen von Independence übereinstimmen würden.

'Ich gehe davon aus, dass United in diesen Märkten aggressiv konkurrenzfähig sein wird', sagte Betsy R. Snyder von Standard & Poor's Ende letzter Woche.

Auch Kerry B. Skeen, Vorsitzender von Flyi Inc., der Muttergesellschaft von Independence Air, hatte eine schnelle Reaktion der großen Fluggesellschaften vorausgesagt.

„Wenn man sich mit jedem trifft, ist es in der Branche üblich, dass die Tarife übereinstimmen“, sagte er.

Skeens finanziell angeschlagene 71/2 Monate alte Fluggesellschaft plant die Einführung des Westküstendienstes – auf neuen 132-sitzigen Airbus A319-Jets – am 14. April nach San Diego und am 1. Mai nach Los Angeles, San Francisco, San Jose und Seattle.

Sobald die einführenden Sitze im Wert von 84 US-Dollar verkauft sind, beginnen die Fahrpreise von Independence bei 99 US-Dollar pro Strecke nach Los Angeles und San Diego und bei 119 US-Dollar nach San Jose, San Francisco und Seattle. Die Fluggesellschaft hat ihren One-Way-Tarif für jeden Westküstenflug auf 298 US-Dollar begrenzt. Steuern sind extra.

Independence, die zweimal täglich nach San Francisco und einmal täglich in die anderen vier Städte fliegen will, wird nicht mit der Frequenz der von United angebotenen Dienste mithalten können, die auch ein Drehkreuz in Dulles haben.

United bietet beispielsweise sechs tägliche Nonstops von Dulles nach Los Angeles und sechs nach San Francisco. (American Airlines hat drei Nonstops pro Tag von Dulles nach Los Angeles.)

Wie viele Reisende werden Independence den größeren Fluggesellschaften vorziehen, wenn sie gleiche oder ähnliche Tarife anbieten?

'Vereinigt, sie sind in Konkurs, aber sie haben Vielfliegermeilen und alle möglichen Dinge, die sie anbieten können', sagte Snyder. 'Wenn das der Fall ist, was ist der Anreiz, Independence Air zu fliegen?'

United rühmt sich, dass sein Vielfliegerprogramm kostenlose Tickets zu mehr als 700 Zielen auf sechs Kontinenten bietet, die von United und seinen Partnerfluggesellschaften angeflogen werden.

Independence hat ein Vielfliegerprogramm, bietet aber nur kostenlose Tickets für die 39 Ziele in den USA an, die es bedient.

Auch die größeren Carrier belohnen die Treue ihrer besten Kunden mit Business- und First-Class-Upgrades. Independence kann keine Upgrades anbieten, da nur Economy-Class-Tickets verkauft werden.

„Für jemanden, der an einem Vielreisenden-Programm mit dem Premier-Status teilnimmt – jemand, der für United viel Kilometer sammelt oder wer auch immer – das sind keine Leute, die wir gut finden können“, sagte Skeen.

'Sie sind die Leute, die die Möglichkeit haben, auf die ersten zu aktualisieren, wenn sie verfügbar sind' bei den größeren Fluggesellschaften, sagte er.

Skeen sagte jedoch, er habe den Verdacht, dass seine Fluggesellschaft mehr Low-End-Tarife anbieten würde als ihre Konkurrenten. 'Wir bieten diese Tarife jeden Tag an', sagte er. 'Wir werden, glaube ich, viel mehr Inventar bei diesen Tarifstrukturen zur Verfügung haben.'

Snyder sagte, Independence müsse etwas Besonderes bieten, wie es die New Yorker Billigfluggesellschaft JetBlue Airways bei ihrer Einführung vor fünf Jahren tat. Von Dulles aus hat JetBlue Nonstops zu drei kalifornischen Städten: Oakland, Sacramento und Long Beach.

Nagetierrattenlöcher im Hof

„Wissen Sie, JetBlue hat ein neues Produkt angeboten – Live-TV“, sagte Snyder. 'Und die Leute mögen dieses Zeug einfach, also sagten sie: 'Ich werde JetBlue fliegen. Ich mag ihren freundlichen Service und ich mag das Live-TV.'

„Was ist also das einzigartige Angebot von Independence Air? Ich denke, Sie müssen den Passagieren etwas bieten, damit sie Sie fliegen wollen. Welchen Unterschied bieten sie?'

Skeen plante, Live-Fernsehen in jeder Airbus-Rückenlehne zu installieren, ließ die Idee jedoch aufgrund der finanziellen Probleme des Unternehmens fallen.

Skeen sagte jedoch, er erwäge ein 'alternatives Produkt' wie den digEplayer, ein Handheld-Gerät, das Filme, Musik und Fernsehsendungen abspielt. Alaska Airlines bietet das Gerät First-Class-Passagieren kostenlos an und erhebt eine Leihgebühr von 10 US-Dollar für andere.

Alaska Airlines ist, wie sich herausstellt, ein neuer Konkurrent für Independence. Es bietet auch Nonstop-Flüge von Dulles nach Los Angeles und Seattle.

Am Dienstagnachmittag berechnete Alaska Airlines 298 US-Dollar (einschließlich Steuern) für einen Hin- und Rückflug von Dulles nach Seattle im Mai, verglichen mit 188 US-Dollar für Independence und United.

Geschäftsreisende, die einen kurzen Abstecher an die Westküste machen müssen, können von diesem jüngsten Tarifkrieg am meisten profitieren. Traditionell berechnet die Luftfahrtindustrie Last-Minute-Reisenden fünf-, manchmal sogar zehnmal mehr als Urlaubsreisende, die den Luxus haben, Tickets Wochen oder Monate im Voraus zu kaufen.

Am Dienstagmorgen nannte United beispielsweise Hin- und Rückflugpreise von Dulles von 1.790 US-Dollar nach San Diego, 1.628 US-Dollar nach Seattle, 1.564 US-Dollar nach San Francisco, 1.468 US-Dollar nach San Jose und 783 US-Dollar nach Los Angeles für Nonstop-Flüge mit Abflug am Dienstagnachmittag und Rückflug heute.

Im Frühjahr wird United wahrscheinlich seine Last-Minute-Walk-Up-Tarife senken, um mit den von Independence Air Schritt zu halten, sagten Analysten.

Robin Urbanski, eine Sprecherin von United, sagte, dass wir unseren Kunden weiterhin einen sehr wettbewerbsfähigen Tarif anbieten werden, wenn Independence Städte hinzufügt.

Independence Air bietet Hin- und Rückflugpreise im Wert von 188 US-Dollar zu fünf neuen Zielen an. Oben haben die Mitarbeiter die ersten Flüge der Fluggesellschaft im Juni in Dulles markiert. Kerry B. Skeen, der Vorsitzende von Flyi, sagte, er erwarte, dass Independence Air mehr Low-End-Tarife als Konkurrenten anbieten werde.

Legacy-Liste mit mattem Paxton